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          行業資訊
          → 市場幾近無船可租,班輪公司為運送更多貨物而提高航行速度 [2021-07-22]
          → 缺口達1000萬,貨車司機為什么這么缺人? [2021-07-12]
          → 歐洲堵完美國堵!剛好轉的美西港口變得更糟,擁堵一直延伸至內陸!有船司甚至拒絕訂艙 [2021-07-05]
          → 失控!原材料漲!人工暴漲!海運費漲!空前漲價潮將來襲!外貿行業苦不堪言 [2021-06-28]
          → 慘!一艙難求導致輪胎巨頭停止運轉!還有企業不得不放棄訂單 [2021-06-21]
          → 鹽田港擁堵延誤 VS 蘇伊士運河中斷,哪個影響更大? [2021-06-15]
          → 鹽田港6月6日后出口重箱進港安排 [2021-06-07]
          → 首破1萬美元!還要漲!集裝箱船市場運力短缺恐將持續至年底 [2021-06-02]
          → 前4月接單量中國第一!但韓國船企是大型集裝箱船領域大“贏家” [2021-05-25]
          → 12000美元!亞歐運價翻漲10倍,已達歷史新高! [2021-05-21]
          → 船公司宣布上調運費!今年的運價沒有最高只有更高?! [2021-05-06]
          → 關于你的集裝箱有一個好消息和壞消息,先聽哪一個? [2021-04-26]
          → 漲幅或超57%!航運業集體發聲 巴拿馬運河推遲漲價 [2021-04-19]
          → 馬士基增加新航線,薩凡納港、查爾斯頓港成焦點! [2021-04-12]
          → 緊缺!運價大漲!央視預警:“一箱難求”或卷土重來!企業有訂單,沒箱子... [2021-04-06]
          → 亞洲-歐洲集裝箱運價將再次攀升 [2021-03-31]
          → 廣州港國有土地使用面積將被核減近7萬平方米 [2021-03-23]
          → 重拳出擊!嚴整內河船舶涉海運輸,港口不得為其裝卸 [2021-03-15]
          → 這些港口大堵特堵,滯留貨物被拍賣,亞洲已找不到可租的集裝箱船! [2021-03-08]
          → 減少限制性貿易政策可令全球經濟在后疫情時代實現3.4%的復蘇增長 [2021-03-01]
          → 歷時3年 歐洲兩大港口正式合并! [2021-02-19]
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