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          公司新聞

          航線運力過剩,中海集運漲價行動恐難以實現

          深圳市捷安國際運輸有限公司 發布時間:2011-05-13
           記者昨天從中海集運(601866.SH;02866.HK)獲悉,公司擬從5月中旬開始上調多條航線的運價。不過,記者從多位航運公司人士處了解到,由于需求沒有多少增加,運力又投放過多,航運公司的提價行動恐難實現。
            根據中海集運公布的調價計劃,遠東至中東航線計劃自5月15日起標準箱漲價200美元,大箱漲價400美元,并征收旺季附加費,其中標準箱100美元,大箱200美元。遠東至非洲航線計劃自5月15日起標準箱上漲100美元,大箱上漲200美元。遠東至地中海航線計劃5月15日起標準箱上漲50美元,大箱上漲100美元。遠東至歐洲航線計劃6月1日起標準箱上漲275美元,大箱上漲550美元。
            不過,中海集運一位負責市場銷售的人士對記者透露,目前的漲價均是公司的計劃,能否實現還要看攬貨情況,目前來看漲價實現有一定困難,因為貨物需求并沒有增加,而全球集裝箱企業投入的運力卻在增加,尤其是到歐洲和美國等主要航線。
            “由于運力投放過于集中,一些船公司為了爭奪市場份額又采取降價攬貨,市場運價持續低迷,再加上年初以來的油價暴漲,很多船東處于虧損狀態!币患壹b箱航運企業的管理層對本報記者透露。
            而興業證券的分析師紀云濤在其最新分析報告中指出,集裝箱航運在二季度因歐線大船交付較多依然不容樂觀,而油價的上漲也將在二季度繼續影響各公司業績。不過,由于集運二季度運價反彈概率較大,相關公司業績環比或將改善。

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