<strike id="v09wf"></strike>

          
          

          <code id="v09wf"></code>
        1. <th id="v09wf"><option id="v09wf"></option></th>
          <tr id="v09wf"><sup id="v09wf"></sup></tr>

        2. 行業資訊
          您現在的位置:首頁 > 新聞媒體 > 行業資訊
          行業資訊

          慘!一艙難求導致輪胎巨頭停止運轉!還有企業不得不放棄訂單

          深圳市捷安國際運輸有限公司 發布時間:2021-06-21

                據媒體日前報道,受“海運不暢”的影響,韓國市場占有率排名第一的輪胎企業韓泰輪胎被迫停產3天。

                韓泰輪胎成立于1941年,是韓國的第一家輪胎企業,為乘用車、輕卡(SUV、RV等)、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。在全球有五家研發中心。
                韓泰輪胎于1996年進入中國、在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產基地,重慶工廠也在2012年年中正式投產。
                該公司在韓國僅有的兩座工廠之一的大田工廠,從6月10日起停產三天。
                停產的主要原因是海運艙位不足。而倉庫內輪胎大量堆積,再無儲存空間,使得工廠不得不停止運轉,調節產能。
                面對劇增的進出口量,韓國海運能力卻跟不上。這使得出口比重達到近七成、生產體積和重量較大產品的輪胎企業首當其沖受其影響。
                位居韓國輪胎行業之首的韓泰輪胎,每年海內外工廠生產的1億條輪胎中近四成來自韓國的兩座工廠,這次不得已的停工將導致減產40萬條輪胎。
                而韓國另外兩大知名輪胎企業錦湖和耐克森盡管沒有停產,但也面臨同樣的難題。
                受新冠肺炎疫情影響,全球各港口處理能力下降,導致船舶運輸時間拉長。在韓國集裝箱吞吐量占比超七成的釜山港,大量的集裝箱層層疊加堆積,僅剩下狹窄的通道允許運送車經過。
                面對一“艙”難求的境況,不少韓國出口企業不僅貨物大量壓倉,還要支付高額的貨物保管費。由于難以確保海運艙位,加之海運價格持續上漲,一些企業已經不得不放棄部分出口訂單,將損失降到最低。
                為了緩解艙位不足,韓國海運企業投入臨時船舶,韓國貿易協會也為出口企業增派多用途船只。
                本月7日,韓國政府發表進出口物流追加支援方案,決定從7月起加大韓國主要海運航線臨時船舶的運行次數,并對中小出口企業提供融資支援。
                此外,韓國關稅廳也對滯留貨物實行快速通關政策。
          (本文轉自船務資訊,如有侵權請聯系刪除)

          Copyright 2011@2015 深圳市捷安國際運輸有限公司 粵ICP備12087029號-1   物流企劃與IT基礎信息化服務商:新流
            成年美女黄网站色奶头大全,成年女人免费视频播放体验区,美女视频黄频A美女大全_第1页