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          亞洲-歐洲集裝箱運價將再次攀升

          深圳市捷安國際運輸有限公司 發布時間:2021-03-31

                在亞洲-歐洲這條航道上,由于蘇伊士運河此前的擁堵,船公司不得不采取部分停航的措施,集裝箱運價將無可避免地再次飆升。

                Loadstar了解到,航運公司正在考慮對改航的船只征收附加費,以彌補繞行的7至10天的運輸過程中所消耗的船用燃料的額外費用。

                Flexport亞洲/ ISC歐洲高級貿易經理Christoph Baumeister表示,在蘇伊士運河的阻塞“已經給已經緊張的供應鏈帶來了更大的壓力”。

                “我們剛剛看到第一家船公司開始通過好望角運輸貨物,這將增加至少七天的運輸時間,費率很可能在下周上升。而且一旦封鎖結束,許多船只將同時進入港口,港口堵塞將不可避免。

                然而,就目前而言,波羅的海全球集裝箱指數(FBX)亞洲-北歐運價本周下跌2.3%,至每40英尺7,501美元。至地中海港口價格下跌6%,至7503美元。


                寧波集裝箱貨運指數(NCFI)的相關人士評論報道說,從亞洲到歐洲的運輸空間再次“趨緊”,這表明不管蘇伊士運河危機如何,下周集裝箱運價都會上漲。

                FBX記錄的本周從亞洲到美國西海岸的即期價格上漲了13%,至每40英尺4,848美元,盡管到美國東海岸的價格持平于每40英尺5,724美元。

                蘇伊士運河的堵塞將影響從亞洲到美國的服務,因為托運人爭相預定這些航線的艙位。

                總部位于華盛頓州的Jon Monroe Consulting公司的Jon Monroe表示:“隨著合同季節進入最后幾周,需求將繼續飆升!薄巴ǔ3羞\人在每年的這個時候會啟動停航,但今年不需要,艙位非常昂貴,現在每個人都愿意為它付費,”他說。
          (來源:港口圈)

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