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          物流市場需求擴大,缺油尷尬進一步加劇

          深圳市捷安國際運輸有限公司 發布時間:2011-11-01

          在近期多地出現柴油缺口之后,雖然兩大油企都表示目前并沒有限供,但這種緊張局面已在關聯產業出現蔓延。記者昨日從昆明物流市場了解到,由于庫存缺口繼續增加,市區內的長途物流出現了缺油情況,而在近期市場需求繼續擴大的預期下,物流缺油的尷尬可能進一步加劇。

          物流旺季遇油荒

          在彩云北路的一處物流停車場內,四五輛裝滿貨物的車輛仍正在等待發車,車主無奈地說,由于沒有足夠的柴油供應,這些車輛已經停在這里三四天了。受國內柴油供應緊張的影響,昆明的柴油庫存也出現明顯下滑,這直接導致本地物流業越來越“口渴”。

          駕駛員劉師傅是一位從昆明至大理的貨車運輸司機,平均每兩天要跑一趟大理,但現在他已經差不多有一周沒有出車了,“現在車子加油比較困難,而且加油站還是限量供應,油根本就不夠用,我打算先把車停下來休息幾天!

          遠成物流昆明分公司車管部一位姓王的負責人介紹,從上周周末開始,本地的民營加油站就很少有柴油供應了!爸惺椭惺鸵矊Υ髥芜M行了限量銷售,現在排隊就基本上只能加到原來的1/3左右!币晃焕钚账緳C說,四季度本來就是物流業的傳統旺季,然而現在跑長途基本上不可能了。

          不過,面對柴油供應的緊張局面,兩大油企回應稱目前并沒有限供。

          物流欲提價消化成本

          其實,受影響的不光本地物流業,在華南華東地區率先爆出柴油緊張之后,西南地區的各個省份也開始出現這種情況,“我們成都分公司那邊發往昆明的貨物,因為要在路上排隊加油,已經比預定的到達時間晚了三四天了!蓖跣肇撠熑苏f。記者在采訪中也了解到,由于柴油緊張,目前從廣東、浙江、四川等地進入云南的物流都受到不同程度的影響。

          眾所周知,國內鬧油荒已不是一兩次,就在今年春節后的一段時間里,昆明也曾出現過柴油緊張的情況。對于這種緊張局面,大多數物流公司都表示沒有什么可以應對的措施,“只能耐心等柴油,至于短期內的損失,公司也只能靠內部消化!币患椅锪鞴镜呢撠熑藷o奈地說,如果油荒持續發展下去的話,那他們只好考慮只接老顧客的貨物,并且相應提高運輸價格。而該負責人的“考慮”,也是眾多物流公司目前“消化油荒”的常規辦法。

          觀點

          “油荒或更兇猛”

          相關監測數據顯示,上周云南省內成品油庫存和購進量均下降1.5%~2%,但銷量卻增加了7%。柴油方面,上周開始各加油站銷量出現了22%的大幅增加,但購進量卻比前一周減少了16%!叭笨诘募哟,很容易造成短期市場哄搶的發生!睂τ谑袌錾狭鱾鞯11月將出現緩解的預測,業內人士表示,如果供給端始終難滿足市場需求,此次油荒或比年初更加明顯。

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